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不锈钢板材201简介
发布日期[2018-03-29]

  201不锈钢具有一定的耐酸、耐碱性能,密度高、抛光无气泡、无针孔等特点,是生产各种表壳、表带底盖优质材料等。主要用于做装饰管、工业管、一些浅拉伸的制品。

  其分类为:中国主要有以下几种200系钢种:J1,J3,J4,201,202。后来又出现了对镍含量控制更低的200等钢种,至于201C,就是在这后期中国个别钢厂研发的201的引申钢种,201的国家标准牌号是:1Cr17Mn6Ni5N,201C在201的基础上继续减少镍的含量,增加锰的含量.

  物理性能: 抗拉强度:100,000 to 180,000 psi 折合为:700MPa至1260MPa 屈服强度:50,000 to 150,000 psi 折合为:350MPa至1050MPa 伸长率 :55 to 60% 弹性模量:29,000,000 psi 折合为:203000MPa 硬度要求(布氏硬度)HRB<183N/mm2(MPa)。密度 :.280lbs/cubic inch(密度7.93g/cm3)

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    中国空间站实验舱推进系统完成首次试车

      发布时间:2019-05-21 22:53

      科技日报北京8月13日电 (记者付毅飞)记者13日从中国航天科技集团获悉,该集团六院801所(简称801所)于7月31日,对我国空间站实验舱推进系统开展了首次试车“大考”,试验取得成功。

      据悉,此次试验在上海西郊进行。试验中,推进系统主要部件均按照上天模式进行配置。经过2个小时的试验,8道试车程序中所有发动机和系统部件均正常工作,没有出现任何故障,验证了推进系统设计方案的可行性。

      801所主要负责航天器动力研制,如神舟载人飞船、天宫一号、天宫二号、天舟货运飞船等,所用发动机均出自该所。火箭发动机通常只需工作几分钟到几十分钟,将卫星运送到预定轨道就完成任务,而空间站实验舱上的发动机,最少要工作15年。除了工作寿命长,空间站实验舱的36台发动机对重量也有要求。据介绍,其中一个发动机组最初设计重量为16公斤,但任务要求将其减至10公斤,科研人员经过多轮迭代,拿出了符合要求的产品,并成功通过后期试验验证。

      2019年,我国空间站实验舱将进入正样研制阶段,其推进系统将基本按照目前的设计方案生产。按照中国载人航天工程计划,我国将于2020年前后发射空间站核心舱,2022年发射空间站实验舱。目前在轨运行的国际空间站预计最迟将在2028年退役,届时中国空间站将成为它的接力者,对全人类开放。